社區(qū)智能道閘
最初收費停車場的收費模式都是人工收費，那個時候道閘還只是單純的擋車器，純機械化操作，并沒有其他什么功能，更沒有電子化、智能化、數(shù)字化的運作模塊。那時的人工收費模式就是管理人員站在停車場入口道閘的地方，當有車進來時管理人員就向前招呼并收取現(xiàn)金，然后手動抬起道閘放車輛進入，或者是先把車輛放進去等車停好后再向車主收取費用、再或者車輛出來時收取費用并放行。整個過程需要人員手動操作道閘并全程跟隨車主，因此需要大量的人力物力來維護管理，同時運作效率很低下。隨著道閘技術的發(fā)展，后面就出現(xiàn)了刷卡的收費模式，刷卡收費分為兩個階段：第一階段刷卡裝置和道閘系統(tǒng)是分開的，刷卡裝置僅用于刷卡繳費，但道閘的升降還是需要人力操作；第二階段就是刷卡裝置和道閘系統(tǒng)聯(lián)通，當車主刷卡繳費后，道閘自動抬起放行。刷卡收費模式相比傳統(tǒng)的人工收費整體省掉了很多人力操作，同時半自動化的運作模式也節(jié)約了不少時間、效率較高，但仍需要車主下車刷卡的動作。隨著科技水平的進一步發(fā)展，道閘終于迎來了車牌識別一體機的收費模式，同時增加了電子支付和無感支付的繳費方式，道閘的升降與車牌識別設備完全結合，車輛進入停車場時由車牌識別設備識別后道閘自動抬起閘桿放行、車輛通過后閘桿又自動落下，車輛出場繳費時，車主不用下車刷卡，直接感應收費，道閘自動放行，但需要配合特殊的感應裝置和卡片。由于手機功能以及支付方式的飛躍進步，如今更流行的就是用手機掃碼支付繳停車費，運作過程最方便高效，同時可完全省去人力成本和其他裝置，只需一個二維碼便可收費，可滿足無人值守停車場需求。
工廠柵欄道閘
傳統(tǒng)道閘的人工收費模式由于技術的限制只能采用繁瑣低效的運作模式，好在那個時候車輛并不多，停車需求以及停車難度并不大，人工成本也并不高，因此基本可以維持停車場的運行。但隨著汽車數(shù)量的增多，人工收費模式除了操作繁瑣、效率低下、人力成本加大的弊端，更讓人擔憂的就是現(xiàn)金流的管控問題以及收費的安全程度，不少收費人員會渾水摸魚或者玩忽職守，以至于出現(xiàn)私吞停車費或者不收停車費的現(xiàn)象。同時更嚴重的，由于那個時候停車收費制度才剛剛施行，不少車主對收費很不滿，加上管理員的態(tài)度問題，雙方很容易發(fā)生沖突情況，造成不必要安全事故。后面道閘的刷卡收費模式除了較為高效同時也一定程度解決了人工收費干預問題，車主直接刷卡繳費，費用直接進到公司賬戶，同時刷卡收費明細可查，便于資金流的管控。而如今道閘的無感支付、掃碼支付已經(jīng)完全替代了之前的所有收費模式，不過無感支付目前多用于高速路口的收費站，而掃碼支付才是現(xiàn)在大眾收費停車場的主流。目前智能化的道閘運作配合掃碼支付能完全規(guī)避人員因素，并且一般停車場內都在多個地方貼上了二維碼，車主可以隨時隨地支付停車費，同時還有一些停車場的定制化手機操作，大大提高了停車收費的高效性和安全性?，F(xiàn)代化的道閘收費系統(tǒng)可以直接通過計算機或者手機控制，還支持遠程操控，不論是管理收費運作還是查核資金流都十分方便。此外現(xiàn)在的收費系統(tǒng)也非常智能，可以針對不同的停車時間計算對應的停車費用，因此大多數(shù)收費停車場都會列出具體的收費標準明細；同時一些小區(qū)、寫字樓、出租公寓針對居民及用戶設置了不同的收費方案，比如臨時卡、月卡、年卡、長期卡等，直接通過識別車牌來辨別，靈活地處理不同類型的車主。
廣場卡布燈箱廣告道閘
以上內容就是道閘收費模式的發(fā)展進程及其應用特征，由安快提供。道閘的發(fā)展加快了停車場系統(tǒng)的進步，同時各行各業(yè)的停車場都可以選擇到自己適合的道閘。目前除了街道兩邊劃線停車位還需要單純的人工管理以外其他的露天以及場所內的封閉式停車場都是用的道閘設備，而收費停車場還需要采用道閘、車牌識別一體機，這樣就能構成完整的智能停車場系統(tǒng)。
另外關于道閘如何實施高效運作請查看：http://www.xiaotao239.cn/hyxw/853.html
